제품 이름
브리지 채널 스틸 (브리지 C 섹션 / 브리지 U- 채널)
소개
Bridge Channel Steel은 Bridgeworks 및 Highway 구조를 위해 설계된 강력한 C- 또는 U 자형 강철 섹션입니다. 표준 건물 채널과 비교하여 브리지 채널은 더 깊이, 두꺼운 웹 및 플랜지 및 보행자 또는 차량 하중을 운반하고, 데크 요소를지지하거나, 2 차 거더를 형성하거나, 플레이트 거더의 스플 라이스/에지 멤버 역할을하기위한 강화 된 부식 보호로 제작 또는 롤링됩니다. 그들은 야외, 고 노출 환경에서 피로 저항, 볼트 준비된 화려성 및 장기 내구성을 위해 설계되었습니다.
전형적인 재료 및 등급
일반적인 성적 :지역 사양에 따라 S355 / Q345 (EN), A572 Gr.50 / A709 (ASTM / AASHTO)와 같은 구조 탄소 및 HSLA 강.
해양/해안 서비스 :AH36 / DH36, 풍화 (Corten) 또는 특수 코팅 된 강.
스테인리스 옵션 :304/316 고도로 부식성 또는 전문 보행자 교량 (필요한 경우).
표면 보호 :무거운 핫 다프 아연 도금, 이중 시스템 (아연 + 페인트), 열 스프레이 아연 또는 에폭시/PU 페인트 시스템.
일반적인 형태 및 제조
롤 채널 :표준 밀 섹션이 용량 및 치수 제약 조건을 충족하는 곳.
제작 된 채널 :플랜지 + 웹 플레이트로 만든 용접 플레이트 채널 롤 크기를 사용할 수 없을 때 맞춤형 깊이 및 두께를위한 두께를 위해 용접됩니다.
연속 어셈블리 :2 개의 채널이 연속적으로 상자와 같은 거더를 형성하거나 비틀림 저항을 증가시킵니다.
생산 공정 :플레이트 중첩 및 CNC 절단, 수중 아크 용접, CNC 대처/드릴링, 샷 블래스트 및 상점 코팅/아연 도금.
일반적인 치수 및 범위
단면 깊이 (H) : 150 mm - 800 mm(일반적인 교량 사용법; 요청시 더 큰).
플랜지 너비 (B) : 75mm - 300mm.
웹 두께 (TW) : 6 mm - 40 mm.
플랜지 두께 (TF) : 8 mm - 60 mm.
미터당 질량 : ~ 20 - 250 kg/m크기와 플레이트 두께에 따라.
길이 :상점/운송 한도까지 단일 피스 길이 (일반적으로 6-18m); 일치하는 스플 라이스 팩이있는 스 플라이 싱 세그먼트로 더 긴 런.
주요 기능 및 장점
피로 의식 세부 사항 :용접 및 구멍 패턴, 노치 반경 및 플랜지 전환은 주기적 트래픽 하중 하에서 응력 농도를 최소화하도록 조작되었습니다.
높은 전단 및 굽힘 용량 :두꺼운 웹 및 플랜지는 휠 하중 및 분산 데크 하중을 지원합니다.
볼트 준비 조립식 :쇼핑 준비된 매치 제작 된 스플 라이스 홀, 경찰 및 용접 장착 패드는 현장 작업 및 속도 발기를 줄입니다.
유연한 공급 :프로젝트 요구 및 전송 한도에 맞게 롤링 된 표준 채널 또는 제조 된 플레이트 채널로 제공됩니다.
내구성있는 코팅 :노출 된 교량 환경에서 긴 서비스 수명을위한 무거운 아연 도금 또는 이중 코팅 옵션.
서비스 통합 :배수, 유틸리티 및 체중 최적화를위한 웹 개구부 또는 셀룰러 배열.
일반적인 응용 프로그램
데크 슬래브와 보행자 보도 아래의 2 차 거더.
에지 채널, 연석 지지대 및 난간 장착 레일.
플레이트 거더에 대한 스플 라이스 및 보강재.
중간에 단기간 스팬 브릿지의 백투백 채널 열 또는 스트링거.
빠른 조립/분해가 필요한 임시 작업 및 허위 구성 요소.
제작 및 부가가치 서비스
사전 드릴링 및 CNC 펀칭 :스플 라이스 플레이트 및 연결 구멍의 일치하는 볼트 패턴.
용접 및 강화 :적합 용접 스티프너, 더블러 플레이트 및 서비스 개구부 주변의 강화 된 컷 아웃.
Camber & Pre-Camber :공장 캠버 링 예상 서비스 편향을 상쇄합니다.
코팅/마감 :사양 당 샷 블라스트, 아연이 풍부한 프라이머, 에폭시/PU 탑 코트, 핫 다프 아연 도금 또는 이중 시스템.
사전 조립 및 스 플라이 싱 키트 :스플 라이스 플레이트, 볼트 및 빠른 부위 발기를위한 지시가있는 번호가 매겨진 발기 팩.
품질 보증 및 테스트
자료 인증 :밀 테스트 인증서 (MTC) 및 열 수성 추적 성.
용접 제어 :WPS/PQR 및 인증 용접기; 임계 이음새의 NDT (UT/RT) 및 필요에 따라 표면 크리티컬 조인트의 MT/PT.
기계 테스트 :프로젝트 사양, 특히 저온 서비스에 대한 인장, 수율 및 Charpy 영향 테스트.
치수 검사 :구멍 위치 공차, 직선, 캠버 및 섹션 지오메트리 검증 (레이저/지그 확인).
코팅 검사 :부식 방지 시스템에 대한 코팅 두께, 접착력 및 휴가 테스트.
포장, 운송 및 사이트 지원
발기 팩 :스플 라이스 플레이트 및 볼트 키트가있는 위치/시퀀스로 번들 및 태그.
보호:임시 보호를위한 목재 스페이서, 엣지 가드, VCI 필름 또는 오일; 코팅 된 마감 처리.
교통 계획 :현장에서 도로/철도 허가 및 크레인 제한을 염두에두고 분할 및 스 플라이 싱 설계.
현장 지원 :리프팅 도면, 경기 드릴 지그, 임시 지원 및 선택 발기 감독.
선택 지침 / 주문 방법
제공하십시오 :
의도 된 기능 (Stringer, Edge Channel, Splice Member, Black-Back Assembly).
스팬,지지 조건 및 설계 하중 (휠/차량 부하, 분산 데크 하중).
필수 재료 등급 및 환경/코팅 선호도.
스 플린트 세그먼트에 대한 단층 전송 제한 또는 선호도.
볼트 크기 및 선호하는 스플 라이스 세부 사항 또는 도면을 제공합니다.
수량 및 배송 일정, 필요한 타사 검사 또는 인증.
이러한 입력을 사용하여 롤링 또는 제작 된 채널 옵션을 제안하고 섹션 속성 (영역, IX/IY, 섹션 모듈러스, 질량/M)을 생산하고 상점 도면 및 코팅 및 리드 타임을 포함한 견적을 제공합니다.
왜 우리의 Bridge Channel Steel을 선택합니까?
우리는 피로 인식 세부 사항, 상점 준비 스플 라이스 및 강력한 부식 방지 부지 발기 위험 및 장기 유지 보수 비용을 갖춘 교량 중심 채널 섹션을 제공합니다. 브리지 세부 사항 또는 샘플 멤버로드 케이스를 제공하면 적절한 채널 섹션 (Rolled vs vs Build-Up), 공급 제작 도면 및 정확한 견적을 크기로 만들 것입니다.
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