제품 이름
Ship I-Beams (해양 I- 섹션 / 조선 I-Girders)
소개
Ship I-Beams는 해양 및 조선 응용 프로그램을 위해 특별히 설계된 강력한 I- 섹션 강철 회원입니다. 높은 순환 부하, 부식성 바닷물 환경 및 엄격한 분류 사회 요구 사항을 견딜 수 있도록 설계된이 빔은 선체, 데크, 벌크 헤드, 엔진 객실 기초, 해치 코밍 및 데크 하우스 프레임의 주요 구조 부재 역할을합니다. 이들은 더 큰 또는 맞춤형 요구 사항을 위해 적합하거나 용접/내장 플레이트 거더로 제공됩니다.
일반적인 사양
섹션 유형 :롤링 된 I/와이드 플랜지, 용접 플레이트 거더, 테이퍼 I 기너, 셀룰러/카스텔 레이트 빔 (서비스 라우팅 용).
단면 깊이 (H) : 150 mm - 2500 mm(프로젝트 의존적; 플레이트 거더는 일반적으로 400-1800mm).
플랜지 너비 (B) : 100 mm - 1200 mm.
웹 두께 (TW) : 6 mm - 80 mm.
플랜지 두께 (TF) : 8 mm - 150 mm.
미터당 질량 : from small rolled beams (~20 kg/m) to large plate girders (>300 kg/m).
길이 :마당 최대의 싱글 피스 길이/운송 한도 (일반적으로 6-18m); 더 긴 달리기를 위해 스 플라이밍되었습니다.
일반적인 공차 :계약 섹션 기하학 당 ± 몇 mm; 제조 드로잉 당 캠버/스트레이트 니스.
일반적인 마감 :샷 블라스트 프라이머, 에폭시 코팅, 핫 다프 아연 도금 (해당되는 경우) 또는 다중 코트 해양 페인트 시스템.
재료 및 등급
해양 등급 구조 강 :AH36 / DH36 / EH36 (일반적인 조선 등급), S355 / S420 / 고강도 HSLA 및 기타 클래스 승인 강철.
선택 기준 :서비스 온도, 용접 성, 피로 저항 및 부식 성능 가이드 등급 선택의 인성.
공급 문서 :프로젝트에서 지정된 분류 사회 규칙 (ABS, DNV, Lloyd 's 등)을 준수하기위한 MILL 테스트 인증서 (MTC) 및 재료 추적 성.
설계 및 성능 기능
피로 인식 세부 사항 :용접 프로파일, 용접 절차 및 전이 지오메트리는 주기파 및 기계 하중 하에서 응력 농도를 최소화하도록 설계되었습니다.
높은 전단 및 굽힘 용량 :웹 및 플랜지 크기 조정 및 옵션 스티프 렌저, 플레이트 전단, 측면 비틀림 좌굴 및 농축 하중 (예 : 기계 기초, 해치 하중)에 저항합니다.
서비스 오프닝 및 액세스 :셀룰러 또는 카스텔 레이트 빔 및 강화 된 웹 오프닝은 전역 강도를 줄이지 않고 파이프/케이블 라우팅을 허용합니다.
부식 방지 전략 :해양 환경에서의 설계 수명을 충족시키기 위해 설계에서 고려 된 코팅 체계 및 국소 음극 보호.
화재 및 열 고려 사항 :내화 또는 연료 공간에 인접한 지역에 대한 화재 또는 화재 저항성 코팅 및 열 영향 구역 (HAZ) 제어.
제작 및 부가가치 서비스
절단 및 프로파일 링 :정확한 스플 라이스 페이스 및 웹 오프닝을위한 CNC 불꽃/플라즈마/레이저 절단.
용접:무거운 이음새를위한 톱 / mig / mag 및 잠수함; WPS/PQR이 통제 및 용접기 자격 절차. 필요에 따라 제어 된 열 입력 및 예열.
빌드 업 옵션 :용접 된 웹 + 플랜지 플레이트 거더, 덮개 판, 박스 빔 변환 및 스티프너 부착물.
사전 조립 :매치화 된 스플 라이스 팩, 사전 설치된 브래킷, 크레인 패드 및 리프팅 러그; 빠른 현장 어셈블리를위한 번호가 매겨진 발기 팩.
캠버 및 정렬 :장거리 데크 빔과 거더 실행에 대한 공장 캠버 링 및 레이저 정렬 점검.
품질 보증 및 테스트
재료 추적 성 :분류 사회 검사를 지원하기위한 MTC 및 배치 추적 성.
용접 검사 :임계 용접에 대한 MT/PT 및 UT/RT; 모든 이음새에 대한 시각적 및 치수 점검.
기계 테스트 :학년 및 프로젝트 사양 당 인장, 수율 및 Charpy 충격 테스트.
치수 검증 :레이저 스캐닝 또는 수동 지그 캠버, 직선 및 스플 라이스 피트 업 확인.
코팅 검사 :해양 페인트 시스템 요구 사항 당 표면 청결, 프로파일, 코팅 두께 및 접착 테스트.
타사 및 수업 조사 :필요에 따라 계급 사회 목격, 테스트 보고서 및 인증 지원.
일반적인 응용 프로그램
종 방향 및 횡 방향 데크 거더, 해치 코밍 및 스트링거.
전 세계 굽힘 및 로컬 로딩이 일치하는 선체 프레임 멤버.
엔진 객실 기초, 기계 침대 및 스키드 지원.
크레인 활주로, 갠트리 빔 및 리프팅 게어는 기내 또는 해변에서지지됩니다.
해외 플랫폼, FPSO 탑 및 조선소의 구조 구성원.
포장, 운송 및 현장 지원
포장 :부식 억제제 필름 또는 노출 된 표면에 대한 오일 보호 기능으로 스키드 및 크래드. 왜곡을 피하기 위해 무거운 조각이 삐걱 거리는 소리.
마킹 :발기에 대한 열 번호, 부품 ID, 방향 및 스플 라이스 참조.
수송:경로/허가 조정으로 무거운/대형 하중 계획; 긴 회원은 종종 스 플라이 싱 된 세그먼트로 선적되었습니다.
현장 서비스 :요청시 제공되는 계획, 임시 지원, 조정 지원 및 사이트 감독을 들어 올립니다.
주문 정보 - 필요한 것
제공하십시오 :
의도 된 응용 프로그램 (선체/데크/엔진 룸/크레인 활주로) 및 관련 하중 (정적, 동적, 포인트 하중).
스팬/지원 조건, 간격 및 캠버 요구 사항.
필수 물질 등급 및 분류 사회 참조 (있는 경우).
마감/코팅 시스템 및 환경 노출 클래스.
최대 단체 전송/크레인 한계 또는 스 플라이 싱 된 섹션의 선호도.
수량, 대상 전달 창 및 검사/증거 요구 사항.
이러한 입력을 사용하여 롤링 또는 내장 선박 I- 빔 옵션, 섹션 속성 (IX, SX, Area, Weight/M), 제조 도면, QA 계획 및 견적을 제공하는 것이 좋습니다.
왜 우리 선박 I- 빔을 선택합니까?
우리는 조선소 등급 재료 선택, 피로에 민감한 디테일 및 헤비 빔 제조 기능을 분류 호환 QA 및 해양 내구성, 강도 및 설치성에 최적화 된 현장 발기 지원 I- 빔과 결합합니다. 구조적 부하 또는 예비 도면을 보내면 적절한 빔 옵션을 크기로 만들고 맞춤형 제안을 생성합니다.
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