제품 이름
변속기 타워 I- 빔 (Tower Main Girder / 격자 타워 용 구조 I- 섹션)
소개
변속기 타워 I- 빔은 고전압 변속기 타워, 격자 타워 다리, 브레이싱 거더, 크로스 암 및 기초에서 1 차 부재로 사용하기 위해 제조되거나 제조 된 무거운 구조적 I- 섹션입니다. 이 빔은 노출 된 환경에서 긴 서비스 수명을 위해 고급 강도 및 얼음 부하에서 고 안전한 피로 성능, 안전한 볼트 스플리밍 성 및 내구성 부식 방지 (일반적으로 무거운 아연 도금)을 위해 지정됩니다.
전형적인 재료 및 등급
탄소 / 구조 강 :Q345 / S355 (Common International Choice), A572 Gr.50 (ASTM) 또는 등가 고강도 구조 강.
낮은 합금 / HSLA체중에 민감한 디자인에 사용할 수있는 등급.
스테인리스또는 특수 부식 환경 또는 해양 응용 분야를위한 이중 강철.
코팅:EN ISO 1461 / ASTM A123에 대한 핫 다프 아연 도금은 표준입니다. 필요한 경우 추가 페인트 또는 이중 시스템이 적용됩니다.
형태 및 제조
롤링 된 섹션 :사용 가능한 경우, 핫 롤 I/와이드 플랜지 섹션은 소규모 타워 멤버에 사용됩니다.
구축/제작 된 I- 빔 :깊은 또는 넓은 부분을 형성하기 위해 웹 및 플랜지 플레이트가 용접되어 있습니다 (큰 크기 또는 표준 롤을 사용할 수없는 경우 경제적).
생산 공정 :플레이트 절단 (레이저/플라즈마), CNC 대처, 웹/플랜지, 스트레스 릴리프 및 최종 샷 블라스트 + 아연 도금/페인트를위한 수중 아크 또는 매그 용접.
조인 :볼트 스플 라이스 및 가셋 플레이트 연결 용으로 설계되었습니다. 빠른 필드 발기를 위해 자주 공급되는 사전 드릴/스 플린트 키트.
일반적인 형상 및 범위 (예)
단면 깊이 (H) : 150 - 1200 mm(회원 기능에 따라 다릅니다 : 다리, 브레이싱, 크로스 암).
플랜지 너비 (B) : 75 - 400 mm.
웹 두께 (TW) : 6 - 40 mm.
플랜지 두께 (TF) : 8 - 60 mm.
미터당 중량 : ~ 20 - 300 kg/m(섹션에 따라 다름).
길이 :표준 상점 길이는 최대 12-18m (단일 피스) 또는 긴 스팬 및 운송 한도를 위해 스 플라이 싱 세그먼트로 제공됩니다.
주요 기능 및 장점
고 피로 저항 :세부 디자인, 용접 품질 및 재료 선택 반복적 인 바람/얼음 하중 하에서 피로 위험을 최소화합니다.
볼트 준비 및 모듈 식 :공장에서 준비된 스플 라이스 플레이트, 매치로 채워진 볼트 구멍 및 번호가 매겨진 발기 팩 속도 현장 어셈블리 및 정렬을 향상시킵니다.
내구성 부식 보호 :Hot-Dip 아연 도금 (또는 이중 코팅)은 전형적인 야외 노출에서 십축 서비스 수명을 제공합니다.
최적화 된 강성 및 강도 :플랜지/웹 사이징 및 옵션 스티프 렌저는 타워 지오메트리의 굽힘, 전단 및 로컬 좌굴에 저항하기 위해 선택됩니다.
운송 및 발기 친화적 :설계는 물류 및 크레인 요구 사항을 실용적으로 유지하기 위해 최대 전송 차원 및 현장 조인을 고려합니다.
부가가치 옵션 :미리 연결된 리프트 탭, 임시 발기 괄호, 도난 방지 태그 및 식별 스탬핑.
일반적인 응용 프로그램
격자 변속기 타워의 메인 다리 및 기둥 멤버.
절연체 및 도체를지지하는 크로스 암 및 캔틸레버 무기.
변전소 구조의 튼튼, 다이어프램 멤버 및 플랫폼 빔.
앵커 빔 요소 및 기초 연결판.
생명 확대 작업에 대한 회원 및 교체 섹션 강화 개조.
설계 및 제작 고려 사항
피로 세부 사항 :갑작스러운 섹션 변경을 피하고 부드러운 용접 프로파일을 제공하며 실행 가능한 중요한 위치에서 전체 임대물 용접을 사용하십시오.
국부 강화 :볼트 구멍, 컷 아웃 및 농축 하중 근처에 플랜지/웹 스티프너 또는 더블러 플레이트를 제공하십시오.
사전 드릴링 및 매치 시추 :정확한 볼트 정렬 및 줄인 사이트 재 작업을 위해 지그 아래에서 상점에서 공연하십시오.
Camber & Straightness :타워 발기의 사다리 및 스플 라이스 정렬을 보장하기위한 제어 제조 내성.
제조 후 아연 도금 :조립 전에 개별 플레이트/ 조각을 아연 도금하거나 용접 수리/ 터치 업을위한 마무리 하우스와 함께 사양에 따라 완성 된 어셈블리를 아연 도금합니다.
품질 보증 및 테스트
자료 인증서 (MTC) :공급 된 풀 밀 테스트 인증서 및 열 수.
용접:자격을 갖춘 WPS/PQR 및 인증 용접기; 큰 이음새에 대한 맥박/톱 절차.
NDT :용접 표면의 MT/PT 및 프로젝트 사양에 따라 필요한 중대한 크리치 이음새에서 UT.
기계 테스트 :계약 당 인장, 수율 및 숯 충격 (저온 서비스 인 경우).
코팅 검사 :지정된 곳에 아연 도금 체중 (G/m²), 접착력 및 휴가 테스트.
치수 검사 :구멍 위치, 스플 라이스 페이스 평탄성 및 캠버에 대한 게이지 점검.
포장, 마킹 및 배송
발기 팩 :멤버는 번호가 매겨진 태그, 스플 라이스 키트 및 볼트 세트로 Tower Bay로 그룹화 및 묶습니다.
보호:목재 스페이서, 엣지 프로텍터, VCI 필름 또는 오일을위한 임시 부식 방지.
마킹 :부품 번호, 베이 번호, 방향, 열 번호. 볼트 패턴은 각 조각에 스탬프 또는 태그를 붙였습니다.
수송:법적 도로/철도 한도에 이르는 단일 피스 길이; 긴 멤버는 일치하는 스 플라이 싱 플레이트를 사용하여 스플 라이스 세그먼트로 나뉩니다.
주문 정보 - 필요한 것
제공하십시오 :
멤버 기능 (다리, 크로스 암, 브레이싱, 다이어프램).
설계 하중 (죽음, 바람, 얼음, 도체 장력, 동적 요소) 및 해당 설계 코드/표준.
단면 대상 (깊이 또는 모멘트 용량) 또는 도면.
재료 등급 선호도 및 부식/코팅 요구 사항 (Galvanize/Duplex).
볼트 크기/패턴 또는 스플 라이스 세부 요구 사항 및 운송/크레나 지 제한.
수량, 배송 일정 및 타사 검사/인증 요구.
이 정보를 사용하여 롤링 또는 빌드 업 I- 빔 옵션, 섹션 속성 (면적, IX, SX), 무게/M, 볼트/스플 라이스 도면 및 자세한 인용문을 제공하는 것이 좋습니다.
변속기 타워를 위해이 빔을 선택하는 이유는 무엇입니까?
변속기 타워 I- 빔은 가혹한 야외 환경에서 긴 수명을 가진 구조적 효율, 피로 인식 제작 및 현장 준비된 모듈 식 타워 멤버를 결합합니다. 타워 베이 도면 또는 임계 멤버 하중을 제공하면 실용적인 I- 빔 옵션 (롤링 대 내장), 가중치를 추정하며 상점 드로잉 및 스플 라이스 제안을 준비 할 것입니다.
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